<

买一辆新车，大连租车公司认为:很多人可能会考虑过多少年后自己的这台车在二手车市场上是否值钱，或者说还能卖多少钱。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。而不同的品牌，不同的车型，即便是雷同的年份，车况也大抵差未几，最后在二手车市场上的售价也是不同的，这也就是所谓的残值率或者保值率不同。
残值率，艰深地说，就是一辆车用了多少年之后，还值多少钱，将这个金额与当年的同品位新车价格作比较所得的比率。比方，一辆捷达2003年购买时花费8万元，两年后，这辆捷达在旧车市场的行情是5.8万元，残值率为72.5％。残值率越高，旧车就越值钱。
多因素决定二手车残值率
汽车常被人称作“出了4S店就贬值的商品”，这是所有车型都逃不过的法则，然而一辆残值率高的车往往可能在二手车市场上卖个更好的价格，在一定水平上弥补花费者的用车本钱。到二手车市场转一圈你就会发明：因为残值率不同，即便外观上相差未几的两辆车，售价上也可能相差上万元。
影响二手车残值率的因素很多，首先是品牌，其次是新车的价格降幅，假如新车的价格比较坚挺，价格降落的幅度比较慢的车，其二手车的残值率就高；再就是车辆的换代周期比较长，始终可能在车市上畅销的车，其残值率也高，二手车的价格也会比较坚挺；供货始终不足，而车型较为畅销的车残值率也绝对较高。当然，用户的口碑好，其表示的长久性强，故障率低也会进步其残值率。残值率高的车型还有，生产批量大而维修颐养便利，花费比较少的车；长期利用之下油耗仍然比较低的车，这些车在二手车市场上都很受欢送，残值率也绝对较高，比方当年的老皇冠，一款十多少年的车还能卖十多少万元，而且在市场上还抢着要，这就是高品德车在二手车市场热点的典范代表。
高等轿车价值缩水最敏捷。绝对来说，销售跟服务网络健全的大品牌车型，汽车的残值要高得多。同一种车型的汽车，从出厂的新车到利用报废，在利用的各个阶段，因为车子的品质、技巧不同，车型及配置、成色不同，“残值”价格也有所差别。车子在利用头3年时，其残值率最高，在邻近车子报废的后3年时，残值率也高。
交易二手车要利用好残值率
对个别市民来说，不管是要买一辆二手车还是卖一辆二手车，这里面都有较大的学识，一定要理解残值率的常识，利用好残值率。
对买车者来说，要留神新车的降价，新车市场价对二手车车价的影响十分大。汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。中国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，多采取分散独立经营的模式，但随着中国经济的发展和租赁市场的成长，这种模式难以为顾客提供方便快捷的服务，限制了企业的市场开拓和经营规模的扩大，难以为企业提供持续健康发展的空间。汽车租赁企业在经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。二手车价格是依照新车来折算的，新车降价一万元，诚然旧车降不了一万元然而也会有很大贬值。近多少年新车降价比较快，很多车型价格只有多少年前的一半，例如，2002年前后波罗差未几卖15万元，当初只卖8万多元，旧车估价天然就更低了。当初2002年的波罗市场价个别为5万多元，已经算是很保值的车型了。大假前个别是车辆降价的顶峰期，所以要卖旧车最好在大假前一个多月出手。
对卖车者来说，也要控制这方面常识，个别来说，业内在盘算一辆二手车价值时的习惯是“10年折旧法”：前3年每年按价值减少15%来盘算，旁边4年每年按价值减少10%来盘算，最后3年每年按价值减少5%来盘算。二手车专家综合新车车价变更、折旧率跟车况变更法则等方面倡导，第三年卖车或者第六年卖车最划算。因为第三年卖车，新车价格还不至于有太大变更。那时候换车，车价还不跌得太低。而假如超过三年后，就情愿再开多少年，等车开到第六年后，车辆开端出状况，再卖也不迟。另外，专家表示，买车不是买房，除收藏车外，汽车基本上不升值的可能，新车一到手，就开端贬值。其中“落差”最大的则是那些“次新车”，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可能超过15%的年降价贬值跟畸形折旧。
相干链接
不同国度残值率版本有差别
国外统计表明，不同品牌不同车型的折旧率差别十分大，例如两年的轿车折旧可能从35%到60%，国外花费者在购车时往往会充分考虑残值因素。在“车轮上的国度”———美国，人们在购车时甚至把汽车残值作为考虑的第一因素，并以此作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。
据美国一项考察显示，除克莱斯勒集团跟通用汽车公司生产的吉普车外，大多数美国制造商销售的汽车品牌将来的残值都将低于全部行业的均匀值，而欧洲汽车品牌则能较好地坚持其残值。此次考察还显示：德公民众的汽车品牌3年后的均匀残值将为新车价格的52%，是残值最高的品牌；奔驰是奢华车中的佼佼者，3年后的旧车残值均匀为54.5%，而奢华车的均匀残值为48.7%；在非奢华车品牌中，3年后的残值低于均匀值41.8%的车型分辨为：别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、古代、五十铃、起亚、马自达、三菱跟铃木，多少乎不欧洲车在其列。日本车在各国二手车市场的交易量并不小，但其残值却因为各地版本不同，在亚非与欧美不同地区存在着较大的差别。

相关链接：大连租车，大连租车公司，大连汽车租赁，大连汽车租赁公司，大连商务租车，大连单位租车，大连机场租车，大连包车，大连旅游租车，大连企业班车，大连租车电话，https://dlzc.jlzcw.com/