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想在4S店修车，须要另外投保附加险？日前，成都有车主在投保时碰到了麻烦事儿，假如未几花1000多元的投保“指定专修厂特约险”就可能被拒保。记者在昨日的采访中发明，大连租车认为:目前各大产险公司的车险条款中都有“指定专修厂特约条款”，但即便是老车主对这一条款都是“一头雾水”。而依据该条款划定，只有投保该附加险种才可能由车主指定修理厂进行修理。对目前大多在4S店修车的车主来说，不投保该险种的最大隐患在于可能无奈获得保险公司足额赔付。
记者查问了保险、人保、太保、天等同重要产险公司的车险条款发明，各家条款中都列有“指定专修厂特约条款”，投保了机动车丧失保险的机动车，可附加该特约条款。该条款划定：“投保人在投保时未抉择本特约条款的，机动车丧失保险事变产生后，因保险事变破坏的机动车辆，在修理前应当依照主险条款的划定，由被保险人与保险人协商判断修理方法跟用度。投保人在投保时抉择本特约条款，并增加支付本特约条款的保险费的，机动车丧失保险事变产生后，被保险人可自主抉择存在被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理。”
“在2008年保监会放开了车险附加条款的时候，局部公司就已推出了这一特约条款，从去年开端，基本所有的公司的车险条款中都加入了这一内容。”有车险业内人士向记者介绍，“车辆脱险之后，在哪里修理须要车主跟保险公司来商定。只有投保了这一险种，车主才干自行抉择修理厂。”
但对此却鲜有车主留神到，不少车主都表示因为自己是投的“全保”，所以并不细心浏览过车险的条款。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
4S店修理费可差三成
自行抉择修理厂对车主来说象征着什么呢？“最大的问题在于修理用度的赔付。”上述业内人士画龙点睛其中的神秘。目前，绝大局部的车主都会抉择在4S店维修车辆，但4S店的修理用度往往会高于个别的修理厂，这其中就会产生修理差价。
“个别来说，4S店的修理用度会高于个别修理厂10%至30%，越是奢华车，其中的差价幅度越高。”某车险公司的车损查勘员给记者算了笔账，以常见的本田雅阁[综述 图片 论坛]为例，其在4S店调换一个大灯须要1000元左右，在个别的修理厂个别900元左右就可能搞掂。而假如是一辆奔驰S500，调换一个大灯在4S店的报价超过3万元，而在个别修理厂，1.6万元至1.7万元就可能调换。“个别保险公司与4S店可能协商一个折扣价格，但最多也就是原价的七折左右，3万元的大灯打完折后也超过2万元，仍然比个别修理厂的报价高出不少。”
从保险公司的角度来说，脱险车辆以修复为主，抵偿时也是以市场价格为准，假如4S店价格过高，保险公司会依照个别修理厂的价格来赔付，那么其中的差价就须要车主来承担。以上述的奔驰车为例，假如车主与保险公司、4S店无奈达成同一看法，超出保险公司1.7万元维修报价的局部，就只能由车主自己来承担。“目前投保这一险种的车辆都是奢华轿车，或者是常见车型。重要是因为这些车辆都必须在4S店修理，个别修理厂很难维修。一旦脱险，维修价格都是一笔不小的开销。”
险企、中介不愿推荐
据记者理解，“专修险”的保费盘算公式为：基准保费=车损险标准保费*费率，而国产车与进口车的费率标准均匀为10%至20%、30%至50%。
以价值220万元的奔驰为例，车损险保费1.86万元，依照进口车30%的费率盘算，须要支付的“专修险”保费为5580元，并不是一个小数量。诚然车主投保该附加险后，保险公司可能增加保费收入，但记者在采访中也发明，保险公司、中介代办公司对推广这一险种并不热忱。
对此，有保险专业代办公司的负责人对记者坦言，其代办车险多年，素来不客户投保过这一险种。汽车租赁公司短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。“重要是因为保费价格。同样一款车，我报价5000元，你还得附加‘专修险’多报500元，车主判断上我这来投保，业务员自己就不乐意推。也只对价格不敏感的奢华车车主才会去投保这种产品，这究竟是少数。”
而对保险公司来说，对该险种的不热忱却不仅出于价格竞争的考虑。“说瞎话，我盼望车主不投保这个附加险。这样依据条款，在理赔时咱们可能以市场价来盘算价格，而不必一定依照车主抉择的4S店维修价格来赔付。越是奢华车，越是如此。”有产险公司的理赔负责人向记者流露，此前该公司刚处理了一起改装宝马车的赔付，该车主就投保了“专修险”。“多少万元保费，但一次事变就赔了十多少万，而且咱们还要帮忙与4S店协商维修问题。”
倡导：个别车不必投专修险
诚然轻易遭受修理费差价问题，但业内专家也倡导个别车主不必盲目投保该附加险。
首先，对大局部的个别车辆来说，4S店与个别修理厂的价格相差不会太大，双方在理赔时更轻易协商解决差价问题。
其次，目前大局部保险公司会默认4S店的维修用度。“重要的车辆配件价格都是依据体系价格来评定，比较公开透明。保险公司比较担心的是修理厂借机多赚钱，而不是为成心压低修理价格。”
第三，对通过4S店购买的保险，诚然价格绝对电话、网上销售等渠道会更高，但基本上不存在修理差价的问题。“对能进入4S店销售的保险公司来说，与4S店方面都有协定，除了手续费之外，重要就是对修车的商定。因为4S店的重要利润来自于修车费，因此它会请求保险公司必须接收车辆在自己店里维修。”此外，专家也提示，即便投保了这一附加险，也不象征着所有的修理用度都可能获赔。“车险中还有很多免赔条款，这些不会因为‘专修险’的投保而转变。”

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