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不少新车主因为对交告诉识理解甚少，呈现了不少路盲。本期通过对高速公路行驶方法存在的误区进行说明或者推荐大连租车公司认为:正确处理方法，减少路盲在高速上产生的意外。高速，就是高速行驶，速度一高，所有城市里“想当然”的处理方法在高速路上就行不通了。或者要害时刻能救你一命，这些可是很多高速交警多年工作的教训之谈。
[误区一]保险带
出错可能：100％
迫害指数：★★★★★
正确做法：请求所有乘客都系上保险带
城市驾驶，车内人系与不系保险带，往往差别不大，更多时候是为了应付交警。不过，在高速路上行驶，系不系保险带产生的结果是天地之别，在同样的翻车事变当中，不系保险带，不是颈椎骨折致逝世，就是被抛到车外致逝世；系上保险带，仅仅造成轻伤。
通常来说，因为有保险带报警装置，前排的司机跟乘客会系上保险带，但后排乘客超过90％不会系保险带。高速路上，后排乘客不仅不系保险带，而且还会以半躺的姿势休息，一发惹事变，最轻易受伤。
[误区二]简单事变处理
出错可能：90％
迫害指数：★★★★★
正确做法：疾速移到路旁
城市马路上发惹事变后，都要维护现场，在交警到来之前，不能挪动车辆，这多少乎是所有驾驶员“想当然”的常识。但在高速路上就不一定了。很多高速路连环相撞偏偏是因为车辆滞留路面，以致后面车辆刹车不迭再次发惹事变，并且二次事变所造成的人员财产丧失往往大于第一单事变。所以，高速路发惹事变，假如仅仅是简单的刮蹭或追尾，事实无争议，无人员伤亡，财损不大，车辆可能挪动，告诉交警大略情况后，应当及时把车辆移到路边或应急车道上，而不应当堵塞在途径旁边，便利自己，也便利别人。当初手机都带有照相功能，在移车之前，可能照多少张原始照片，碰到这种“挪动”现场，高速交警个别不会难堪！
[误区三]产生重大事变后的处理方法
出错可能：超过80％
迫害指数：★★★★★
正确做法：报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外
假如产生大的财产损失事变甚至伤亡事变，就一定不能挪动现场。这点无论产生地点是在城市途径还是高速路上，都是一样的。事变产生后，事主往往只有三种反应：一是受惊吓适度，在马路边半天回不过神；二是急着给亲人打电话报保险；三是打电话给保险公司；等想起报警的时候，已经过了半个小时。在城市里，报了警就足够了，但高速路上这只是第一步。报完警第二步紧接着要做的是设置忠告标记，并且一定要在一百五十米外，宁肯多，也不能少。第三步是把人员移送到护栏外，这又分两种情况，假如伤者伤情重大，除非你是专业的医护人员，要不就不要动伤者；假如只是轻伤，所有人都应第一时光移送到护栏外，千万不能在事变现场争吵、实际。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外，三样缺一不可，任何一个环节的不标准以致加重事变结果或直接导致二次事变的产生，当事人均要承担相应的法律义务。
[误区四]碰到堵塞情况
出错可能：70％
迫害指数：★★★★
正确做法：刹车——时刻留心车后情况——碰到紧急情况，疾速避让，下车，人员跑到护栏外
城市里通常发明前面发惹事变，第一反应是踩刹车，降落速度，看看有不缝隙可能穿过，假如不就直接停下来。但高速路上，停车可要万分警惕。高速路上，一发明前面途径堵塞了，这时就要进步警戒。先是踩刹车，降落速度，发明不得不停车的时候，一定要立刻看观后镜里有不大货车随着，假如有，一定要提前减速并打开双闪灯提示后车留神，给后面的大货车充分的间隔跟时光减速，假如后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这时一定要往旁边闪，哪怕是撞向护栏都在所不惜，因为后车判断刹不住了。高速路上最经常的撞车事变是，一辆小车跟在大货车后面等待通行，结果后面的大车刹不住撞上来。不是大货车不想刹停，他太想刹停了，但因为超载，在这种紧急事变当中，往往会失事。
[误区五]看热烈
出错可能：超过70％
迫害指数：★★★★
正确做法：不要去看热烈，也不要留在车内
一单事变后，四周会围着里三层外三层的看客，路过车辆大都会放慢速度，假如路面塞逝世后，不少人甚至会停车上去一看究竟。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。这种看热烈心理，往往会把自己置身于危险之中。假如高速路被塞逝世，停好车之后，第一时光是下车，跑到护栏外，不要去看热烈，也不要留在车内。
[误区六]爆胎处理
出错可能：超过50％
迫害指数：★★★
正确做法：不要慌张，坚持行驶方向牢固
因为爆胎而发惹事变，小车远比大货车来得多且重大，重要起因是小车操控远比大货车来得灵敏。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。一产生爆胎，小车司机往往急于矫正，一矫正往往是矫正适度，从而人为造成车辆失控。正确的处理方法是，在上高速之前，尤其是超过5个小时的高速驾驶，一定要做保险检查，除了轮胎，还要检查机油、润滑油、降温液等等。一旦产生爆胎，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的矫正角度，并使劲坚持，不要采取紧急制动，让减速行动控制在受把持的进程中并尽力坚持原来的行车轨迹。

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[误区七]疲劳驾驶与夜间行驶
出错可能：40％
迫害指数：★★★★
正确的做法：每隔两个小时休息一次，避免夜间行驶
在国内，对疲劳驾驶的定义是连续开车超过四个小时，在国外更为严苛，是两个小时。避免疲劳驾驶的方法是，每开四个小时就停车休息半个小时，人休息，车也休息，但极少有司机认真依照这个规矩，一来急着办事，二来是对自己的膂力跟驾驶技巧有信念，坚信熟能生巧。但熟能生巧的同时也是熟能生骄的时候，高速路上失事变的司机大都有6~8年驾龄。
不少司机喜好夜间出行，一来车少跑得快，二来抓超速的交警也少！错了，夜间出行远比白天出行危险得多，除了光芒问题之外，夜间大货车的数量是白天的五到六倍。为什么这么多的货车喜好昼伏夜出？起因是白天要卸货。大货车座位高，高速公路的中心隔离基本挡不住对面射过来的车灯灯光，因此，大局部大货车司机多少乎是在半炫目标状况下开车，并线的时候基本看不清隔壁车道是否有其余车辆，甚至不打转向灯。除非万不得已，倡导不要夜间出行。

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